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深夜，當人們已進入甜蜜夢鄉(xiāng)的時候，在西山礦區(qū)鐵路專用線路上小雨陣陣、雨霧蒙蒙，來自西山鐵路公司的100余名作業(yè)人員們依然在艱苦奮戰(zhàn)著，他們頭上戴著的頭燈，隨著頭部轉動，光亮穿梭在夜空中，猶如流星一般，汗水和雨水交雜著浸透了衣衫，為能源保供鐵路運輸安全，他們默默地堅守著。

“此次換軌作業(yè)每天利用180分鐘的天窗點，由原43#軌更換為60#軌，且需在五天時間內，完成800米鋼軌更換和回收舊料，人工回收舊鋼軌等項目，從而提升鋼軌質量，消除參數(shù)不達標、鋼軌磨耗、擦傷等綜合性病害，鋼軌更換后列車運行將會更安全平穩(wěn)?！眻?zhí)行此次任務的前山工務車間主任梁小軍介紹說。

凌晨00:10左右,當準許施工命令下達后，身著反光防護服的作業(yè)人員們聞令而行，按照既定施工方案，各自奔向指定“崗位”，開始了當晚的作業(yè)，拆除舊軌，新軌入槽，有的擺放膠墊，有的檢查扣件，有的緊固螺栓，各項作業(yè)按分工有序進行著，作業(yè)現(xiàn)場瞬間沸騰起來，喊話聲、哨子聲、設備與鋼軌的碰撞聲一時間響徹施工現(xiàn)場。

據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，此作業(yè)施工處為電化區(qū)段，大型機械不能介入施工，只能通過人工用撬棍先將舊軌撥出，再將新軌撥入進行更換的方式作業(yè)，換枕施工難度較大，加之夜間施工照明不暢等，安全風險大大增加。為了按時安全高質量完成任務，該公司首先將現(xiàn)場照明作為先決條件，由前山電務車間負責現(xiàn)場施工照明燈具的擺放，確?，F(xiàn)場視線良好，前、后山工務車間分成鋼軌拆除組、鋼軌推運組、零件拆裝組、配件回收組、配軌組等多個作業(yè)組，爭分奪秒地作業(yè)著。與此同時，他們加強同太原鐵路局工務段等施工配合單位溝通聯(lián)系，及時召開施工協(xié)調會，優(yōu)化施工組織，強化風險研判，為此次換枕施工做足各項準備。

此外，該公司還組織前后山工務車間、前山電務車間、安全管理部、生產(chǎn)調度中心等部門多次召開專題研討會、協(xié)調會，從人員思想、方案制定、后勤保障等多方面入手，全面研判安全風險，制定精細化施工方案，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，同時，抓實作業(yè)組織，公司領導跟班到位，現(xiàn)場把關，定人、定點、定時加強重要節(jié)點和關鍵環(huán)節(jié)盯控，確保安全可控，各項施工流程有序推進。

越是艱險越向前，施工現(xiàn)場，該公司以成立黨員突擊隊為有效載體，將黨的戰(zhàn)斗堡壘筑在重點施工現(xiàn)場的最前沿，在車間黨支部的引領下，圍繞施工任務，廣大黨員同志們立足崗位，沖鋒在前，用艱辛的汗水、無私的奉獻、頑強的拼搏精神，譜寫了一曲曲奮斗與進取之歌，讓黨旗在施工一線高高飄揚。

隨著鋼軌落位后，作業(yè)人員緊隨其后安裝并用螺絲機緊固扣件，軌距測量、道床恢復、線路精調等作業(yè)也在有條不紊推進中。3點鐘，現(xiàn)場作業(yè)接近尾聲，作業(yè)人員使用道尺對鐵路幾何尺寸進行檢查，確保線路幾何尺寸符合開通條件。3點20分，“天窗”結束，線路準點開通。