伴著螺旋槳的嗡鳴，隨著操作人員輕輕推動搖桿，一架無人機輕盈地脫離地面，從馬蘭6號電力鐵塔旁一飛沖天，沿著縱橫的高壓線，它像一只輕快的飛鳥，短短十幾秒已化作一個小黑點，消失在遠方的天際中。

通過無人機的高清視頻回傳系統，巡檢員李玉超專注地觀察著五百米外另一座山頭上馬蘭5號鐵塔的情況。這是筆者6月初在山西焦煤西山煤電新產業房城建安公司高壓線路維修項目部巡檢現場目睹的場景。

高維項目部承擔著西山煤電115條近660公里長高壓線路的巡檢維護，從鎮城底到馬蘭、屯蘭、西曲、東曲，再到官地、西銘、杜兒坪，眾多大大小小的礦井沿線，以及縱橫的荒坡山谷之間，分布著2000多級鐵塔，隊員們需要定期對全線或分段進行巡查。

高維項目部經理張洪福介紹說：“傳統的巡檢模式要求我們一級一級走到位。然而山高溝深，像森林密集區、塌陷區等地方，存在人員到位困難、隱患反饋時間長、信息分享不及時等問題。在特殊天氣狀況下巡檢還存在一定的安全風險。”

近年來，通過人工+無人機協同作業，高維項目部的巡檢效率得到了顯著提升。無人機的運用極好地解決了傳統巡檢無法快速、全面、有效檢查的難題，具有精度高、響應迅速、覆蓋廣泛的特性。

“以一級塔為基準，無人機能夠實現對周圍3、4公里內鐵塔的快速巡檢。以前我們一天只能巡一條線，現在有時候我們能巡兩條。人工和無人機相互結合，解決了我們九成以上的難題。”張洪福介紹道。

緊盯著回傳的屏幕，李玉超給筆者講解著檢查的細節：“這個絕緣子當前溫度是26.1度，弓子線15.9度，處于正常范圍之內，如果超出預設的溫度，它就會發出警報。”

金具、絕緣子等高壓連接設備，由于接觸狀態不佳、電流異常、部件性能下降等因素，需要定期查看是否存在發熱、損壞、松動、銹蝕等異常情況。傳統的檢查方式是利用手持望遠鏡和遠紅外測溫儀在塔下觀測，然而對于30米高的鐵塔，不可避免地會存在觀測不到的死角以及產生誤差。無人機搭載的高清攝像頭能夠實現30倍變焦，以往難以看到的死角盲區、細微裂痕，都能夠通過逐一放大進行觀測，同時它攜帶的熱成像儀器，可以精準測定連接件溫度，拍攝照片、視頻，并將記錄回傳，整理成數據，為后續維修處置奠定基礎。

高維項目部目前61名隊員，其中50歲以上的隊員有40余名。由于切實感受到無人機巡線所帶來的便捷，以及人員結構帶來的壓力，近年來，房城公司在青年隊伍中，接連培養出4名無人機長與3名無人機操作員，這使得其高維服務能力在西山煤電獨樹一幟。

提及接下來的工作規劃，房城公司黨總支書記、董事長武生林表示：“當下我們正在與航空公司展開合作，未來有望通過 3D 建模、人工智能以及自動飛行等技術手段，實現鐵塔沉降監測、智能聯動處理，進而實現安全巡檢的智能化、高效化。”