晨光灑在斜溝礦安全生產(chǎn)指揮中心大屏，井下數(shù)據(jù)沿4G網(wǎng)絡(luò)疾馳而上，參數(shù)翻涌、隱患預(yù)判——這座礦井的“數(shù)字大腦”正精準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)，于地心深處書寫智能化的時(shí)代答案。

煤市承壓，轉(zhuǎn)型圖強(qiáng)。按照山西焦煤提升“三個(gè)競爭力”的部署要求，斜溝礦將智能化發(fā)展作為鍛造核心競爭力的關(guān)鍵途徑。2025年，該礦順利通過國家首批智能化示范礦井驗(yàn)收，智能化水平顯著提升，成為以科技創(chuàng)新催生新質(zhì)生產(chǎn)力、于逆境中鍛造核心競爭力的生動(dòng)實(shí)踐。

融合通信筑基：技術(shù)革新驅(qū)動(dòng)安全效率雙提升

斜溝礦智能化建設(shè)的核心亮點(diǎn)，是革命性的融合通訊基站。這套系統(tǒng)集車輛監(jiān)控、人員定位、膠輪車定位及紅綠燈控制、4G/WiFi無線通信于一體，已在1號副斜井、2號副斜井及多個(gè)關(guān)鍵采區(qū)全面部署，構(gòu)建起統(tǒng)一強(qiáng)大的“神經(jīng)中樞”。

“最大的改變是‘化繁為簡’。”機(jī)電部電氣服務(wù)中心主任梁里鵬介紹，“過去實(shí)現(xiàn)這五大功能需部署3—5種獨(dú)立設(shè)備，如今一套融合基站全部搞定。設(shè)備數(shù)量銳減70%～80%、布線簡化，安裝空間節(jié)省，維護(hù)難度降低，巡檢時(shí)間縮短60%以上，通信網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和可靠性從根本上提升。”

融合基站的威力，在安全保障上尤為凸顯。調(diào)度員王生貴點(diǎn)開膠輪車智能化運(yùn)輸管理系統(tǒng)，屏幕彈出告警：車輛T020已達(dá)保養(yǎng)里程，系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)識為不可派發(fā)；21輔運(yùn)巷道內(nèi)，兩車接近預(yù)警距離時(shí)，車載終端立刻語音警報(bào)：“車輛過近，請小心駕駛”，屏幕同步顯示紅色警告，司機(jī)及時(shí)調(diào)整。

“這在以前不可想象。”王生貴感慨，“司機(jī)視野有限，轉(zhuǎn)彎或交叉路口難察來車，全靠肉眼和鳴笛。現(xiàn)在系統(tǒng)提前預(yù)警，給司機(jī)留出寶貴反應(yīng)時(shí)間，大大降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。”

車輛調(diào)度也徹底改觀。“以前是‘盲派’，不知當(dāng)班司機(jī)待命人數(shù)，全憑經(jīng)驗(yàn)或等電話。”王生貴指著屏幕說，“現(xiàn)在一清二楚：當(dāng)班司機(jī)55人，白班空閑11人，任務(wù)中44人。用車申請?zhí)峤缓?#xff0c;系統(tǒng)按時(shí)間、類型合理調(diào)配，響應(yīng)時(shí)間平均縮短30% ，效率提升20% 。”

自系統(tǒng)上線，人車接近日均觸發(fā)有效告警10余次，司機(jī)疲勞駕駛、車輛碰撞等風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，智能化為安全生產(chǎn)裝上 “防護(hù)網(wǎng)”。

人才驅(qū)動(dòng)賦能：打造人機(jī)協(xié)同的智能化運(yùn)維鐵軍

保障智能化系統(tǒng)高效運(yùn)行，人才是關(guān)鍵。斜溝礦著力打造“知識型、技能型、創(chuàng)新型”運(yùn)維隊(duì)伍，電氣服務(wù)中心便是核心力量——從最初5人壯大至17人。“從設(shè)備選型、安裝調(diào)試到運(yùn)行維護(hù)，團(tuán)隊(duì)全程深度參與。”梁里鵬自豪地說，“系統(tǒng)由大家親手搭建，后期故障能迅速定位解決，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人與智能設(shè)備的深度融合。”

隨著礦井智能升級，職工思想行動(dòng)同步“順勢轉(zhuǎn)型”。新入職大學(xué)生首修變頻器、磁力啟動(dòng)器等智能化設(shè)備知識，以電氣、機(jī)電技術(shù)“打底”，上好智能化“必修課”。通過梁里鵬創(chuàng)新工作室自主培訓(xùn)，一批批智能化人才持續(xù)向采掘一線輸送；同時(shí)組織采掘電鉗工實(shí)操技能比賽，以賽促學(xué)、促練、促建，提升智能采煤工作面常態(tài)化運(yùn)行水平。

智能化建設(shè)并非一蹴而就，斜溝人在實(shí)踐中持續(xù)摸索優(yōu)化。2號上倉皮帶的軌道式機(jī)器人，通過高清攝像頭與聲音傳感器為生產(chǎn)系統(tǒng)“問診把脈”。2025年3月，它成功預(yù)警減速機(jī)異常，人工檢查后更換微小損壞的齒輪，避免了至少3小時(shí)的停機(jī)事故，按皮帶運(yùn)力估算，挽回約1.5萬噸煤炭損失。

這臺“功臣機(jī)器人”也曾“水土不服”：因皮帶坡度大卡停、4G 信號弱導(dǎo)致畫面卡頓。設(shè)備運(yùn)維人員創(chuàng)造性改進(jìn)—— 換輪子增摩擦、升級電機(jī)提功率、將通訊模塊更新至WiFi6，持續(xù)優(yōu)化溫度報(bào)警值，讓機(jī)器人愈發(fā)“收放自如”。

搶抓機(jī)遇發(fā)展：“以人為本”共享智能化成果

以科技創(chuàng)新加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，是煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型的“必選題”，更是煤企提升核心競爭力的“搶答題”。斜溝礦抓牢智能化建設(shè)“牛鼻子”，堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)引領(lǐng)，擘畫高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖。

當(dāng)前在建的18503智能化綜采工作面“博采眾長”：集成18106工作面用光纖電纜提升信息傳輸可靠性的經(jīng)驗(yàn)，融合23109工作面電液控傳感器連接千兆網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐，迭代優(yōu)化短板，投產(chǎn)后智能化水平將顯著躍升。

該礦還采取試點(diǎn)先行，規(guī)劃建設(shè)13采區(qū)，深度融合智能綜采、掘進(jìn)、供電、排水等系統(tǒng)，致力于打造全省智能化示范采區(qū)，降低薄煤層工作面人員數(shù)量，提高開采效率。

“智能化建設(shè)不是‘交鑰匙工程’。”斜溝礦黨委書記、礦長侯利強(qiáng)直言，“我們以‘服務(wù)礦工’為宗旨，推動(dòng)成果由全體職工共享，讓職工滿意度、獲得感與智能化水平同步提升。”他在18503安裝工作面帶班時(shí)指出，“尤其在薄煤層開采等艱苦危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，以智能化、自動(dòng)化替代人工，讓礦工‘輕松采煤、體面勞動(dòng)’，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)收入與經(jīng)濟(jì)效益同步增長。”

自2020年入選國家首批智能化示范煤礦，斜溝礦便開啟科技驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型征程：從建成省內(nèi)首個(gè)高級智能化綜采工作面（18106），到通過國家首批智能化示范礦井驗(yàn)收，再到近日順利通過山西省煤礦企業(yè)信息化建設(shè)一級標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，其發(fā)展歷程就是一部依靠科技創(chuàng)新、持續(xù)迭代優(yōu)化的競爭力提升史。

立足新起點(diǎn)，斜溝礦將持續(xù)深化信息化與智能化融合，夯實(shí)科技硬實(shí)力，向著更高效、更安全、更具核心競爭力的智慧礦山堅(jiān)定邁進(jìn)。