圍繞提升“三個競爭力”目標，山西焦煤西山煤電西曲礦聚焦礦井運輸環節，推進電機車智能化升級改造。通過加裝智能感知設備、接入物聯網等舉措，有效提升了運輸安全性與作業效率。

加裝“智慧眼”，全程可視防隱患

升級后的電機車前后側各安裝了1顆4mm焦距、400萬像素的高清攝像頭，為車輛提供了前后180度的全景視野。視頻信號通過井下千兆環網實時傳輸至運輸調度系統，實現遠程監控和沿線隱患實時排查。

同時，攝像頭旁增設的兩對防追尾紅外探頭，可在3至100米范圍內監測車距并自動預警。按當前最大車速計算，該系統可為司機提供前方約25秒、后方約9秒的制動反應時間，遠超作業人員1.5至2秒的正常反應時長，從而有效降低追尾風險。

結合今年5月更新的防爆智能手機，該礦采用了“車載固定監控+手持移動監控”的作業模式，嚴格落實“無監控不作業”的要求。

接入“物聯網”，調度定位更精準

依托千兆環網，電機車接入了物聯網。其定位方式由依賴計軸器的區段定位升級為基站的精準定位，實時定位精度提升3至5米，信集閉運輸調度系統運行更精準高效。

精準定位也帶動了自動語音報站系統功能的升級，實現到站預報、精準報站、發車提醒和緊急停車提醒等類似城市智慧公交的功能。該礦運輸一隊黨支部書記張佳介紹：“系統升級后，司機普遍反映紅綠燈等待時間縮短了。完成同樣距離的運輸任務，出井更早，中途休息時間增加，勞動強度明顯降低。”

設置“硬閉鎖”，規范操作守安全

在電機車駕駛室，新增了觸碰式車門閉鎖和紅外座位閉鎖。這兩組閉鎖裝置直接與車輛控制器互聯，司機必須關好車門、保持正確坐姿，車輛才能通電啟動。此項舉措用技術“硬規范”取代了以往依賴自覺的“軟規定”，從源頭上減少了因注意力不集中、行為松懈導致的違規操作。

配備“遙控器”，換道不停車提效率

在氣動與電動道岔的基礎上，電機車和道岔同步加裝了車載道岔控制器。司機在50米有效距離內，通過按鈕可實現“一鍵換道”，無需停車手動操作。機車司機景軍對此深有體會：“以前得停車扳道岔再返回，遇到連續道岔還需專人看守。現在按個按鈕就行，能連續行車，效率大大提高。”

目前，該礦33臺架線電機車和8臺蓄電機車的智能化升級已完成90%，測試工作均已順利完成，剩余部分待定制配件到礦后即可完成。