清晨七點(diǎn)，49707軌道順槽深處，掘進(jìn)一隊(duì)班長(zhǎng)王師傅輕扶著新安裝的DJW 3500/450型機(jī)械式恒阻單體支柱。這位在井下工作了二十年的老礦工還記得，半年前這里還需頻繁檢修支護(hù)設(shè)備，而現(xiàn)在這些泛著金屬光澤的“新伙伴”，不僅施工簡(jiǎn)便、支護(hù)壽命長(zhǎng)，更實(shí)現(xiàn)了全程免升井檢修與維護(hù)，成為礦井支護(hù)體系中的可靠支撐。

這正是山西焦煤西山煤電西銘礦2025年深入推進(jìn)“一優(yōu)三減”戰(zhàn)略的生動(dòng)寫(xiě)照。在這場(chǎng)生產(chǎn)方式的變革中，三把關(guān)鍵的“鑰匙”——智能裝備迭代、工藝系統(tǒng)革新與精益求精的匠心，正共同開(kāi)啟高效、安全、可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)新篇章。

第一把鑰匙：智能裝備迭代，從“人控”到“智控”的跨越

在42207工作面，技術(shù)員小李手持不足五公斤的YML20型錨固力無(wú)損測(cè)試儀，對(duì)頂板錨桿進(jìn)行逐根檢測(cè)。“就像給巷道做精準(zhǔn)的‘CT’檢查一樣?！彼蜗蟮乇扔鳌＿@臺(tái)設(shè)備通過(guò)設(shè)定科學(xué)閾值，達(dá)到預(yù)定壓力值時(shí)自動(dòng)停止加壓，既確保了檢測(cè)精度，又保護(hù)了原有支護(hù)結(jié)構(gòu)。

“過(guò)去手動(dòng)加壓很難精確控制，常常超出標(biāo)準(zhǔn)值四五十個(gè)單位，實(shí)則是對(duì)錨桿的二次破壞。”小李解釋，“現(xiàn)在，設(shè)備自動(dòng)控制，精準(zhǔn)執(zhí)行指令，真正實(shí)現(xiàn)‘無(wú)損’檢測(cè)。”此外，設(shè)備輕量化、一體化的設(shè)計(jì)，也讓原本需要兩人協(xié)同的操作，變?yōu)橐蝗思纯瑟?dú)立完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，作業(yè)流程更加精簡(jiǎn)。

不僅如此，這種智能化檢測(cè)方式也推動(dòng)建立起更科學(xué)的質(zhì)量管控機(jī)制。通過(guò)分批次抽檢、針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)的方式，既有效把控了支護(hù)質(zhì)量，也避免了“大動(dòng)干戈”式的全面返工，實(shí)現(xiàn)了安全與效率的有機(jī)統(tǒng)一。

與此同時(shí)，在42204工作面，液壓自移式設(shè)備列車(chē)系統(tǒng)正平穩(wěn)推進(jìn)。綜采三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為我們算了一筆“效率賬”：“以往移動(dòng)設(shè)備列車(chē)需多班組配合作業(yè)，現(xiàn)在一個(gè)圓班即可完成整體移動(dòng)，準(zhǔn)備時(shí)間縮短70%以上?！边@些看似獨(dú)立的技術(shù)升級(jí)，正逐步串聯(lián)成裝備迭代的整體合力——從支護(hù)到檢測(cè)，從運(yùn)輸?shù)介_(kāi)采，智能裝備正在全流程、多環(huán)節(jié)中重塑礦井的生產(chǎn)模式。

第二把鑰匙：工藝革命破局，效率與安全并軌前行

在48702工作面回撤現(xiàn)場(chǎng)，工藝革新的力量正以最直觀的方式呈現(xiàn)。

“10分鐘！”安裝區(qū)工長(zhǎng)緊盯秒表，高聲報(bào)時(shí)。不遠(yuǎn)處，新型防爆柴油機(jī)履帶式搬運(yùn)車(chē)正穩(wěn)健地搭載著液壓支架靈活轉(zhuǎn)向。而在以往，依賴(lài)小絞車(chē)?yán)浦Ъ?#xff0c;不僅存在鋼絲繩斷裂、連接不穩(wěn)等安全風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)效率也低，拆除一架平均需一小時(shí)。

同樣，在48702回撤工藝中，TYH-600液壓支架調(diào)移裝置與柴油單軌吊協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建起快速運(yùn)輸新系統(tǒng)，使8000型支架的拆運(yùn)時(shí)間從原來(lái)的4小時(shí)/架壓縮至2小時(shí)/架，效率提升50%。

“這不只是速度的提升，更是安全理念的系統(tǒng)性升級(jí)。”安裝區(qū)負(fù)責(zé)人指著正在作業(yè)的搬運(yùn)車(chē)說(shuō)，“減少環(huán)節(jié)就是減少風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)化流程就是保障安全?！?/p>

第三把鑰匙：精益求精的匠心，在細(xì)節(jié)中筑牢根基

運(yùn)輸一隊(duì)的維修車(chē)間內(nèi)，工人們正在對(duì)日常使用的63節(jié)人車(chē)進(jìn)行“會(huì)診”。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，95%的異響車(chē)輛問(wèn)題得到解決。對(duì)于剩下的個(gè)別“硬骨頭”，技術(shù)攻關(guān)組組長(zhǎng)表示：“每節(jié)車(chē)異響成因不同，我們正采取‘一車(chē)一策’的解決方案，從結(jié)構(gòu)到潤(rùn)滑，逐個(gè)擊破?！?/p>

這種執(zhí)著源于對(duì)細(xì)節(jié)的把握。從加裝穩(wěn)定塊、精細(xì)調(diào)整車(chē)輪間隙，到關(guān)鍵潤(rùn)滑點(diǎn)的精準(zhǔn)注油，工人們用專(zhuān)業(yè)與耐心對(duì)待每一處環(huán)節(jié)。正如運(yùn)輸一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)所言：“消除異響只是表象，深層是我們對(duì)設(shè)備全生命周期管理的理解在深化?！?/p>

變革，仍在持續(xù)

夜幕降臨，西銘礦地面靜悄悄，而井下的變革從未停步——49707巷道的支護(hù)體系仍在進(jìn)一步優(yōu)化，42207工作面的檢測(cè)數(shù)據(jù)持續(xù)積累分析，48702工作面的新工藝也在實(shí)戰(zhàn)中不斷磨合提升。

“優(yōu)化系統(tǒng)、減水平、減頭面、減人員，我們最終的目標(biāo)是打造真正安全、高效、可持續(xù)的現(xiàn)代化礦井?！钡V領(lǐng)導(dǎo)如此總結(jié)。這些具體舉措背后，是西銘礦對(duì)提升“三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力”的深刻理解：以技術(shù)裝備提升硬實(shí)力，以工藝革新提升創(chuàng)新力，以匠心精神提升軟實(shí)力。

在地下幾百米的巷道中，新設(shè)備的轟鳴聲仿佛在訴說(shuō)：當(dāng)三把鑰匙同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)煤礦向智慧礦井的轉(zhuǎn)型之路，正穩(wěn)步加速、向前邁進(jìn)。