9月17日深夜，當人們進入甜蜜夢鄉的時候，在西山礦區鐵路專用線上，頭燈閃爍、焊花飛濺，山西焦煤西山煤電鐵路公司的100余名作業人員正在進行換軌作業。一束束頭燈發出的白光，劃破夜的黑暗，守護著能源專運線的安全。

　　“此次換軌作業是把原來的43軌更換為耐寒、耐腐蝕性更高的60軌，每天利用半夜180分鐘的‘天窗點’，5天內完成800米鋼軌的更換和舊料回收任務?！眻绦写舜稳蝿盏那吧焦哲囬g主任梁小軍介紹，鋼軌更換后可消除原有軌道參數不達標、鋼軌磨耗、擦傷等綜合性病害，煤炭運輸專列運行更安全平穩。?　　凌晨1時，駐站聯絡員向施工人員傳來施工天窗封鎖命令。梁小軍大手一揮，“全體都有，各組注意，‘天窗命令’下達，從1時至4時，各組負責人按照任務分工，立即展開施工作業。”?柵欄門打開，職工們肩扛、手拿、合抬各種工機具和材料，有序進入線路。一百余名職工分散在800米長的線路上，他們分成扣件組、焊軌組、撥軌組、插牌組、驗收組等十多個作業小組，爭分奪秒地忙碌著?！　×盒≤娞寡?#xff0c;此次施工作業并不容易，因為施工路段為電化區段（有高壓電），大型機械不能介入施工，只能通過人工用撬棍先將舊軌撥出，再將新軌撥入進行更換的方式作業，換枕施工難度大，加上夜間施工照明有限等因素，安全風險大大增加。　　越是艱險越向前。施工現場，黨員們組成數支突擊隊，沖在重點施工現場的最前沿。扣件組黨員突擊隊第一個發動了螺絲機，6名扣件組職工全線展開松取鋼軌螺絲扣件作業；焊軌組利用鋼軌切割機進行舊軌切割作業；撥軌組的職工們手拿撬棍奮力地將舊軌撥出線路……一時間，螺絲機發出的“噠噠”聲、切割機發出的“嗚嗚”聲、職工們喊出的“一二、一二”的號子聲交織在一起，回響在線路上空?！　蛋倜组L的舊軌要撥出線路外，又要將新軌撥入軌道，沒有大型機械助力，人工作業困難不小。盡管如此，職工們依然緊張有序地忙碌著?！鞍亚斯鞑暹M去一點”“一、二”“再來一下”……職工們應聲一齊發力，將舊軌一段一段地撥出線路外。　　“馬上撥入新軌?！眮聿患按跉獾穆毠冇謴澭?、插進撬棍、一齊發力，馬不停蹄地將新軌一段一段地撥進線路?！　?、固定軌頭、量軌縫、裝模、點火……焊軌組職工在前、中、后等3處同時進行鋁熱焊接鋼軌作業。焊軌的火焰高高地揚向天空，照亮了整個站場，映紅了大伙的臉龐?！　　把b入扣件、全面檢查軌距水平?！敝噶钕逻_后，扣件組職工又緊張地投入到作業中?！　?時整，“天窗點”時間終止，線路上所有施工作業結束，驗收組成員全部檢查線路設備達標后，所有人全部撤出線路，完成一晚的換軌作業。　　明晚，夜戰繼續……??